馬自達和斯巴魯投資于豐田與SoftBank成立自動駕駛合資企業

據路透社報道,其他五家日本汽車制造商正在與豐田和SoftBank一起進軍莫奈科技。該集團包括大發,五十鈴,馬自達,斯巴魯和鈴木。每家公司將向莫奈科技投資約5700萬日元(約合53萬美元),作為回報,每家汽車制造商將獲得該公司2%的股份。據路透社報道,軟銀和豐田都持有35%的股份。

豐田的卡車子公司本田和日野都宣布在3月份購買10%的股份。這兩家公司向莫奈科技公司支付了大約227萬美元。

莫奈科技的目標是建立一個自動駕駛汽車,用于各種移動企業,但重點是提供一個用于乘車服務的車輛,可能會遇到Lyft和優步這樣的行業巨頭競爭。據信莫奈科技將使用類似于豐田在2018年國際消費電子展上展示的e-Palette概念車。

參議員:特斯拉應重新命名自動駕駛功能 以免引起誤導

美國參議員埃德-馬基(Ed Markey)繼續對特斯拉的自動駕駛功能(Autopilot)發動攻擊,并在聲明中警告該功能的風險。馬基表示:“特斯拉應該對其自動駕駛功能進行重新命名和再營銷,以便從一開始就清楚地表明其駕駛員輔助系統不是完全自動的,并不能替代道路上的駕駛員。” 閱讀全文

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[圖]Uber自動駕駛汽車即將進入華盛頓特區 現已開始收集相關數據

優步(Uber)的自動駕駛汽車即將進入美國華盛頓特區,這家網約車公司宣布開始收集數據以支持自動駕駛技術的發展。不過在項目初期并不會啟用自動駕駛模式,而是由人類駕駛員進行操作,主要以收集地圖數據和駕駛場景為主,Uber的工程師將會在模擬環境中重現這些場景。 閱讀全文

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Waymo將在新墨西哥與德克薩斯州開測自動駕駛卡車

谷歌母公司 Alphabet 今日宣布,其計劃將 Waymo 自動駕駛技術拓展到新的市場,比如在德克薩斯州和新墨西哥州展開測試的自動駕駛貨車與卡車。盡管 Waymo 尚未分享更多細節,但預計不久之后,當地居民有望在路上見到無人駕駛的克萊斯勒 Pacificas 小貨車和長途卡車。 閱讀全文

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全日空與多家汽車公司合作 在羽田國際機場測試自動駕駛電動巴士

據外媒New Atlas報道,全日空航空公司(ANA)正在與SB Drive,Advanced Smart Mobility和比亞迪等公司合作,在日本東京羽田國際機場測試自動駕駛電動巴士。全日空和SB Drive于2018年2月首次宣布了一項共同測試自動駕駛電動巴士的合作計劃,這將基于后者的Dispatcher遠程監控系統。安裝在車輛上的攝像機提供內部和外部圖像,該系統還報告位置和速度數據,以便可以進行實時監控和遠程操作。 閱讀全文

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自動駕駛研發機構Capri Mobility正在英國測試無人駕駛汽車

據外媒報道,自動駕駛汽車技術正在崛起,許多公司已經取得了一定的里程碑。Waymo已經開始有限地推出其完全無人駕駛的叫車服務,特斯拉汽車每年則都會推出令人印象深刻(但同時存在許多漏洞)的自動駕駛新功能。現在,英國自動駕駛技術研發組織Capri Mobility正在進行自己的自動駕駛汽車實驗。 閱讀全文

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Cruise聯合創始人敦促車商發布真正的自動駕駛汽車安全報告

據外媒報道,下個月,美國加州機動車輛管理局(Department of Motor Vehicles)將發布來自在該州測試自動駕駛汽車的公司的最新一批報告。不過,通用汽車公司Cruise聯合創始人兼首席技術官Kyle Vogt表示,這些報告充其量只是對在公共道路上測試自動駕駛汽車緩慢且往往不透明的過程提供了不完整且存在缺陷的一瞥。 閱讀全文

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特斯拉換用百度地圖或為全自動駕駛鋪路

IT之家1月17日消息?特斯拉方面今天宣布,特斯拉地圖數據服務商將更換為百度地圖。據21財經報道,一位接近百度人士透露,特斯拉此舉選擇與百度合作,一方面來自于百度在地圖數據領域有所積累,另一方面或許在于看重百度無人車業務背后有著高精地圖資源。“百度在自動駕駛方面有非常多的探索,無人車業務背后有通過雷達數據測出來的高精地圖,數據模型是3D建模的,特斯拉很有可能看中了這個優勢。選擇百度地圖,有可能是為了特斯拉的FSD(全自動駕駛)在大陸地區進行推送做鋪墊。”昨日晚間,特斯拉官方微博稱,旗下目前已經有超過60萬輛汽車配備了完全自動駕駛芯片。該款特斯拉自研的專用芯片擁有60億顆晶體管,每秒能完成144萬億次計算,能同時處理每秒2300幀的圖像,而每輛選配的特斯拉將搭載兩顆該芯片,將極大地提高車輛的安全性能。

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特斯拉換用百度地圖 或為全自動駕駛(FSD)鋪路

月17日,特斯拉中國官宣將通過OTA空中升級為車主提供更多娛樂功能,與此同時,其表示中國地區的地圖數據服務商將變更為百度地圖。一位接近百度人士透露,特斯拉此舉選擇與百度合作,一方面來自于百度在地圖數據領域有所積累,另一方面或許在于看重百度無人車業務背后有著高精地圖資源。 閱讀全文

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特斯拉完全自動駕駛芯片每秒可處理2300幀圖像,每輛車有兩個

IT之家1月16日消息 今天特斯拉發文介紹了自家的完全自動駕駛芯片,稱其擁有高達60億的晶體管,每秒可完成144萬億次的計算,能同時處理每秒2,300幀的圖像,并且每輛車有兩個這種芯片,可以同時處理相同的數據。特斯拉稱,這保證了其行動過程中的低時延特性,更好地確保系統不會發生失誤,極大地提高了安全性能。目前特斯拉已經有超過600,000輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。特斯拉還稱,它們每天會創造20,000,000英里的行駛路程,能夠提供龐大的神經網絡訓練數據,幫助神經網絡不斷“學習”。目前國產特斯拉Model 3已經開始交付,售價29.905萬元(補貼后),包含基礎版輔助駕駛功能,Autopilot自動輔助駕駛功能則需花費56000元選裝,其可以實現自動泊車、自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動召喚,并且即將支持識別交通信號燈和停車標志并做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能。

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菲亞特克萊斯勒可能加入寶馬戴姆勒自動駕駛聯盟

1月15日消息,據國外媒體報道,菲亞特克萊斯勒(FCA)可能加入寶馬和戴姆勒的自動駕駛聯盟。寶馬和戴姆勒的自動駕駛聯盟可能會吸引更多的合作伙伴加入,而菲亞特克萊斯勒將是最有可能的對象。據悉,大眾旗下的奧迪于去年9月初在法蘭克福車展上正式宣布加入該聯盟,共同開發先進的駕駛輔助系統。此舉對這三家公司來說都有意義,因為它們都希望在未來10年內將全自動駕駛技術推向市場。 閱讀全文

發布于:10天以前  |  282次閱讀  |  詳細內容 ?

馬斯克:特斯拉的完全自動駕駛功能“很快”上線

特斯拉曾多次承諾(以及作為產品賣點),能夠在沒有駕駛員干預的情況下實現汽車的完全自動駕駛。但這項功能至今仍未上線,不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現該承諾的實力。不過最新線索表明,完全的自動駕駛功能已經離我們不遠了。 閱讀全文

發布于:14天以前  |  21次閱讀  |  詳細內容 ?

一名男子被發現在高速自動駕駛的特斯拉中悠哉剔牙

據外媒報道,特斯拉Autopilot功能存在的一個問題是,它往往會給駕駛員一種錯誤的安全感。雖然這項功能通常運行良好,可以幫助緩解一些跟駕駛相關的壓力,但它絕不是讓司機完全忽視他們的周圍。然而就是有不少的特斯拉駕駛者有這么一個壞習慣,把汽車完全交給這一功能,然后自己去睡覺,或者是剔牙。 閱讀全文

發布于:15天以前  |  19次閱讀  |  詳細內容 ?

德國下薩克森州正式啟動自動駕駛路段測試

德國航空航天中心日前發布公報說,它已在德國下薩克森州正式啟動自動駕駛路段測試,以發展和優化自動與互聯駕駛。測試道路包括下薩克森州境內多條不同等級的道路,將分段投入測試,預計建成后總長超過280公里。 閱讀全文

發布于:16天以前  |  39次閱讀  |  詳細內容 ?

美交通部長趙小蘭發信號:政府將不會過多干涉自動駕駛發展

據外媒報道,在任何新技術的早期,人們都有理由期待它會有點像狂野的西部一樣不受管制、令人興奮,但隨著空間的不斷增長和機制的成熟,它所受到的監督和審視也會變得越來越多,自動駕駛汽車技術的開發亦是如此。然而這種情況卻可能不會出現在美國。 閱讀全文

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Airflow Vision:克萊斯勒對自動駕駛概念車的早期展望

據外媒報道,為什么汽車公司要生產概念車?通常情況下這是他們對一些新設計路線的嘗試,通過概念車他們想要探索新技術將如何適應未來的駕駛體驗并提出一些奪人眼球的奇怪想法。這一切克萊斯克在這一屆CES公布的Airflow Vision做到了。 閱讀全文

發布于:16天以前  |  34次閱讀  |  詳細內容 ?

自動駕駛技術公司Velodyne推出新款激光雷達 售價100美元

1月9日消息,據國外媒體報道,自動駕駛技術公司Velodyne在CES 2020上推出了一款激光雷達Velabit LiDAR,僅售100美元。Velodyne計劃在今年年中開始出售這款產品。Lidar為英文“light detection and ranging”的縮寫,即通常所說的激光雷達技術。值得注意的是,Velodyne產品線中還有高達10萬美元的型號。 閱讀全文

發布于:17天以前  |  47次閱讀  |  詳細內容 ?

大眾公布新硅谷自動駕駛神經中心計劃

據外媒報道,當地時間周三,大眾汽車在CES上詳細介紹了該公司向自動駕駛汽車進軍的一個重要步驟,即不僅要在硅谷建立一個全新的神經中心來研究和開發這項技術而且還創建了子公司 Autonomy,Inc.來支持這項技術。這家位于加州貝爾蒙特大眾加州先進創新和工程中心(Innovation and Engineering Center California)的新工程中心預計將會在今年招聘50到100名系統工程師專家和構架專家。 閱讀全文

發布于:17天以前  |  29次閱讀  |  詳細內容 ?

小牛電動發布自動駕駛三輪/跨騎電動摩托車:支持5G

拉斯維加斯時間1月7日消息,小牛電動于CESS 2020發布全球首款自動駕駛三輪電動摩托車TQi以及小牛電動首款跨騎電動摩托車RQi,兩款車均支持5G通訊。同時,小牛電動提出了對未來十年城市出行解決方案的全新思考,通過構建“自動駕駛電摩+IoT+FLEET”模式,為小牛電動“個人自動駕駛城市出行解決方案”奠定基礎。自動駕駛三輪電動摩托車TQi將會在2020年下半年正式發售。TQi是小牛電動首款自動駕駛三輪電動摩托車,外形采用穿插式的半封閉車身和—體式頂棚設計,帶來全天候城市出行的升艙體驗,延續并豐富了NIU的設計語言。TQi以車距雷達配合ADAS控制車輛剎車、轉向,ACC自適應巡航,并搭載預碰撞系統,自動泊車系統,通過攝像頭、傳感器、雷達等360度監控,可以實現L2級別的自動行駛體驗。小牛電動CEO李彥表示,“顯然今天還沒有實現,但是小牛電動已然做好準備。”同時,TQi還配備雙前輪自平衡系統,采用全新平衡控制器,實時感應車體傾角并控制前輪平衡桿伸縮,主動防傾倒、主動回正,保持車體水平,平穩每一次駕控。此外,TQi還配備SRS安全氣囊、ABS防抱死剎車系統、TC牽引力控制等多態駕駛輔助系統。據了解,雙電驅動下的TQi最高時速可達80 km/h,續航里程達到200km,支持智能充電器和智能充電樁。小牛電動創始人兼研發副總裁胡依林表示,“TQi將會于2020年下半年正式上市,個人出行自動駕駛時代近在眼前。”借助大數據、云計算等新興科技,小牛電動通過車輛智能化、云端數據整合、移動服務創新,構建起NIU IoT,更好地實現人車互聯。目前,NIU?IoT可以通過智能傳感器,實時感應車輛信息,并匯聚云端計算分析,實現人、車、云時時互聯,150+TB的用戶騎行數據在NIU INSPIRE技術下進行數據深度融合和分析,用戶只需一個APP就能查看、管理車輛,對于小牛電動來說能智能預測未來出行需求,實現對產品研發的反哺。加之5G時代的到來,NIU?IoT將會有更大的創新空間。作為智能城市出行解決方案提供商,小牛電動還搭建了交通網絡平臺NIU FLEET。NIU FLEET能夠實現車輛、電池群的跨區域管理,以及具有定制化、精細化、高效率的特點,一切管理只需要一個網頁就能實現,數據可視、7*24小時管控,易于運營,更易于擴展,目前已經在海外兩輪電動車共享市場廣泛應用。未來,NIU IoT?、NIU FLEET以及自動駕駛三輪電動摩托車TQi將會成為小牛電動實現個人自動駕駛城市出行解決方案的底層支撐。發布會現場,小牛電動還發布了首款5G跨騎電動摩托車RQi,在極具賽道基因的外形之下,極速可達160km/h,?續航里程達到130km。RQi擁有汽車級駕駛輔助系統,ABS防抱死剎車系統、CBS剎車輔助、TC牽引力控制一應俱全,拓展了用戶使用場景。此外,小牛電動還展出了不久前在米蘭EICMA發布的NQiGTs、MQiGT、UQiGT、NIU Aero EB-01電動自行車以及2018年4月在北京發布的NIU Aero 系列,小牛電動的產品矩陣,也是五年多來專注城市出行的成果展示。

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Mobileye展示其自動駕駛測試車輛如何僅依靠攝像頭在街道上行駛

據外媒報道,對于自動駕駛汽車,傳感器的一般公理是“越多越好”。最安全的系統是使用多種傳感器的系統,例如攝像頭、雷達、超聲波和LIDAR。擁有這些冗余傳感器的重點是:如果一個傳感器出現故障,剩余的傳感器套件可以幫助確保汽車安全。專注于基于視覺的自動駕駛汽車芯片的公司Mobileye相信這點,但也相信其基于攝像頭的系統的強大功能。在本周于拉斯維加斯舉行的CES上,這家英特爾擁有的公司展示了一種自動測試車輛如何僅使用攝像頭在耶路撒冷復雜的街道上行駛的情況。 閱讀全文

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小牛發布全球自動駕駛三輪電動摩托車:支持5G、續航200km

1月7日-10日,小牛電動亮相CES 2020展會,并發布了全球首款自動駕駛三輪電動摩托車TQi,且支持5G通訊。作為未來十年城市出行的開局之作,自動駕駛三輪電動摩托車TQi將會在2020年下半年正式發售。TQi是小牛電動首款自動駕駛三輪電動摩托車,外形采用穿插式的半封閉車身和—體式頂棚設計,延續并豐富了NIU的設計語言,可全天候出行。 閱讀全文

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